昨日の続き

ここまでバラして　クラッチレリーズシリンダーも交換がやり易い感があるので　お客様に確認した所　ついでなので交換依頼頂きました。(流石　良い判断だと思います)

オイルがこぼれない様　レリーズシリンダーから吸い上げながら

マスターシリンダオイルを吸い上げてからでした

奥が新品のレリーズ　手前が　国産インナーキット

右側がノーマル　左側が国産インナー　入れ替えます

最後ピストンのプッシュロッドが当たる所に　硬めのグリスを乗せて

ブーツ被せて取り付けます

ファンベルトが傷んでいるので　ラジエターアッパーブラケットを外してベルト交換していきます

外して

新品取り付け

ブレーキマスター付けて

各所からエアー抜き

付いていたホイールスペーサー？　取り付けて

電気周り確認

一通り終わりました。

交換したパーツ　これとクーラント交換しました。　今日も疲れました。　お疲れ様でした。